筹备已久的广州港南沙港区五期工程项目，取得新进展。
广州港(601228)6月23日晚间宣布，拟对项目建设运营主体南沙国际集装箱公司增资28.09亿元，由后者落实投资建设广州港南沙港区五期工程项目的工作。南沙港区五期项目总投资概算145亿元，项目计划建设期为2026年—2032年。
广州港南沙港区五期工程项目，是《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》确定的“交通强国建设工程”之一，属国家重大项目。广州市南沙区2025年政府工作报告提及，要增强港口承载能力，推进南沙港区国际通用码头、国际港航中心建设，争取南沙港区五期开工、20万吨级航道工程用海获批。
广州港方面介绍，广州港南沙港区五期工程项目位于在建的南沙港区国际通用码头工程下游，拟建设4个20万吨级集装箱海轮泊位，海轮泊位岸线长1880米；建设15个5000吨级集装箱驳船泊位和5个工作船泊位，驳船泊位岸线总长1931米。码头年设计通过能力为集装箱670万标准箱，其中海轮泊位460万标准箱，驳船泊位210万标准箱。
南沙港区是广州港核心港区、全国集装箱运输重要港区。2004年9月28日，南沙港区一期工程建成投产，投产首年（2005年）集装箱吞吐量便突破100万标准箱，此后南沙港区以每年100万标准箱的增速快速发展。至2024年度，南沙港区集装箱累计吞吐量正式突破2000万标箱，成为国内第二个年吞吐量超过2000万标箱的单一港区。据统计，南沙港区投产的20年来，已累计完成超过2.3亿标准箱装卸。
当下，地缘政治冲突、贸易摩擦等不确定因素使得港口生产波动性加大，但是广州港今年以来的吞吐量仍然保持增长。2025年1—5月，广州港预计完成集装箱吞吐量1099.5万标准箱，同比增长8.5%；预计完成货物吞吐量23648.9万吨，同比增长3.0%。
广州港认为，广州港南沙港区五期工程项目有助于公司进一步提升集装箱通过能力并适应集装箱船舶大型化发展趋势，建成后将与公司南沙港区现有集装箱码头协同联动形成数十公里岸线，推动南沙港口基础设施服务能力和能级再提升，对公司加快建设粤港澳大湾区世界级一流港口群、加快推进广州国际航运枢纽建设、提升国际影响力和行业影响力具有重要意义。
面对大规模投入导致的潜在风险，广州港回应称：将积极拓展多元化货源，进一步开拓东南亚、非洲、拉美航线，挖掘东南亚、非洲等新兴市场。同时，公司将分阶段开展项目建设，按照需求分期投运泊位，最大程度降低财务压力；推动智慧港口建设，尽可能降低人力成本，提高该项目盈利能力。
今年以来，交通领域重大工程项目不断。今年印发的《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，谋划了国家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体交通网完善工程等20个重大工程（包）和新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等45个重大项目。一季度，全国完成交通固定资产投资6752亿元，规模总体保持高位。
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